Плита пролетного строения ребристая ПР 6 - 2, серия 3.503.1-55, выпуск 5

Плита пролетного строения ребристая ПР 6-2 — это железобетонный элемент сборного пролетного строения автодорожного моста, входящий в состав решений серии 3.503.1-55 выпуска 5. Изделие предназначено для восприятия временных и постоянных нагрузок от транспортных средств и собственного веса, передавая усилия на опорные части пролетного строения.

Применение плит данного типоразмера позволяет формировать разрезные пролетные строения, обеспечивая требуемую несущую способность и жесткость. Ребристое поперечное сечение снижает собственную массу конструкции при сохранении высокого момента сопротивления, что важно для эффективной работы в пролете.

Область применения и технические особенности

Монтаж плит выполняется в проектное положение с опиранием на поперечные балки или диафрагмы. Сопряжение плит между собой и с другими элементами пролетного строения выполняется путем сварки закладных деталей с последующим омоноличиванием швов.

• Плита работает как изгибаемый элемент пролетного строения, воспринимая нагрузки от дорожного покрытия и транспортных средств, передавая их через опорные части на фундаменты опор.
• Ребра плиты являются основными несущими элементами, воспринимающими изгибающие моменты и перерезывающие силы; нарушение целостности ребер при монтаже недопустимо.
• Опирание плиты осуществляется на опорные части, установленные на устоях или промежуточных опорах, с обязательным соблюдением проектной глубины опирания для исключения концентрации напряжений.
• Соседние плиты соединяются по продольным швам сваркой выпусков арматуры и омоноличиванием, что обеспечивает совместную работу поперечного сечения и распределение нагрузки.
• Монтажное положение плиты контролируется по высотным отметкам и продольным осям; недопустимы перекосы и смещения, так как это влияет на геометрию пролетного строения и срок службы.
• После установки выполняется бетонирование швов и устройство дорожной одежды; до набора прочности омоноличенных участков нагрузки на плиту ограничиваются проектными требованиями.
• Торцевые участки плиты и закладные детали не должны повреждаться при строповке и монтаже, так как это ухудшает сцепление с омоноличиваемыми участками.

Технические параметры плиты, включая армирование и класс бетона, соответствуют решениям серии 3.503.1-55 выпуска 5. Узлы опирания и омоноличивания разрабатываются в составе рабочей документации пролетного строения.

Правила хранения и транспортировки изделия

Плиты складируются в горизонтальном положении на ровном твердом основании. Прокладки размещаются в местах расположения опорных зон и поперечных ребер, обеспечивая равномерное распределение нагрузки. Прокладки нижележащего и вышележащего рядов должны располагаться строго по одной вертикали, предотвращая изгиб изделия.

При транспортировке плиты фиксируются в кузове транспортного средства с исключением продольных и поперечных смещений. Перевозка навалом не допускается. Строповка выполняется за монтажные петли или специальные захватные устройства без повреждения бетона и арматуры. Не допускается опирание плиты на ребра при погрузочно-разгрузочных работах, так как это может вызвать трещины.