Фундамент стаканного типа 2Ф15.9-1

Расшифровка маркировки

Маркировка фундаментов 2Ф15.9‑1 (ГОСТ 24476-80) указывает на ключевые параметры изделия:

• 2 – порядковый номер модели;
• Ф – фундамент стаканного типа;
• 15 – длина стороны основания (дм);
• 9 – высота изделия (дм);
• 1 – порядковый номер по несущей способности.

Маркировочные обозначения наносятся черной, стойкой к стиранию краской на боковые поверхности изделия. Помимо марки, на фундаменте указываются дата выпуска, производитель и объем конструкции.

Изготовление и характеристики

Фундаменты 2Ф15.9‑1 (ГОСТ 24476-80) выпускаются в соответствии с требованиями ГОСТ 24476-80. Производственный процесс включает формование в металлических опалубках, однако при строгом соблюдении геометрических параметров допускается использование неметаллических форм. Отпускная прочность конструкции составляет 70% от проектных значений, а при производстве в зимний период она может быть увеличена до 90%.

Конструкция предусматривает наличие строповочных петель, облегчающих процесс подъема и установки.

Основные материалы:

• Бетон – тяжелый бетон класса М200-М300, устойчивый к воздействию воды и низких температур в зависимости от условий эксплуатации.
• Арматура – усиленный каркас из горячекатаной стали класса А-III, а строповочные петли – из арматурных прутков класса А-I.
• Сварные соединения – элементы конструкции соединяются методом контактной сварки, что гарантирует прочность каркаса.

Фундаменты проходят обязательные испытания:

• Периодические – для проверки морозостойкости и влагостойкости;
• Приемо-сдаточные – для контроля прочностных характеристик и точности размеров.

Технические характеристики

• Артикул: TUB234459
• Длина: 1500 мм
• Ширина: 1500 мм
• Высота: 900 мм
• Вес: 3000 кг

Транспортировка и хранение

Фундаменты 2Ф15.9‑1 (ГОСТ 24476-80) транспортируются и хранятся в горизонтальном положении. При складировании конструкции укладываются в два ряда с применением деревянных прокладок, расположенных строго вертикально.

Для безопасной транспортировки фундаменты фиксируются в кузове транспорта, укладываются на деревянные настилы в один ярус. Погрузочные и разгрузочные работы выполняются специализированной техникой с использованием встроенных строповочных петель.