ГОСТ 19231-2025 — железобетонные плиты для покрытия трамвайных путей

ГОСТ 19231-2025 «Плиты железобетонные для покрытия трамвайных путей. Технические условия» устанавливает требования к железобетонным плитам из тяжелого бетона, предназначенным для устройства покрытий трамвайных путей колеи 1524 мм. Документ определяет типы и размеры плит, их маркировку, расчетные автомобильные нагрузки, требования к бетону и армированию, геометрической точности и поверхности, а также правила приемки, испытаний, транспортирования и хранения.

Статус ГОСТ 19231-2025

Ранее требования к такой продукции были разделены между двумя документами: ГОСТ 19231.0-83 содержал технические условия, типы и основные размеры плит, а ГОСТ 19231.1-83 — конструктивные решения и армирование. С 1 января 2026 года оба стандарта заменены единым ГОСТ 19231-2025.

Область применения ГОСТ 19231-2025

Стандарт распространяется на железобетонные плиты из тяжелого бетона для покрытий трамвайных путей колеи 1524 мм, строящихся и эксплуатируемых в районах со среднемесячной температурой наиболее холодного месяца до −20 °C включительно.

Плиты предназначены для укладки:

• на прямых участках трамвайного пути;
• на кривых радиусом 20 м и более;
• при применении желобчатых и железнодорожных рельсов;
• внутри колеи;
• на обочинах трамвайного пути;
• в междупутьях шириной 3200, 3424, 3550 и 3758 мм;
• на необособленном, обособленном и самостоятельном земляном полотне.

Таким образом, ГОСТ 19231-2025 относится именно к плитам покрытия трамвайного пути и не является общим стандартом на дорожные железобетонные плиты. Для обычных сборных покрытий городских автомобильных дорог применяется ГОСТ 21924-2024.

Типы плит по ГОСТ 19231-2025

В зависимости от конструкции трамвайного пути стандарт предусматривает три основных типа плит:

Тип изделия определяет его форму, размеры и конструкцию армирования.

Плиты типов 1П и 2П выпускаются в нескольких размерных исполнениях для различных участков покрытия, а компактная плита 3П применяется в том числе на обочинах и в междупутье на кривых участках.

Размеры плит для трамвайных путей

ГОСТ 19231-2025 сохраняет систему типоразмеров, основанную на геометрии покрытия трамвайного пути.

Основные размеры плит:

Форма изделий 1П и 2П зависит также от того, предназначена ли конкретная плита для колеи и междупутья на прямом участке либо для обочины и криволинейного участка пути.

Расчетные автомобильные нагрузки

Покрытие трамвайных путей нередко находится в одном уровне с проезжей частью и воспринимает нагрузки не только от рельсового транспорта, но и от автомобилей.

ГОСТ 19231-2025 устанавливает следующие расчетные автомобильные нагрузки:

При расчете плит коэффициент динамичности принимают не менее 1,2, а модуль деформации основания — 50 МПа.

Толщина плиты поэтому непосредственно связана с предусмотренной стандартом расчетной транспортной нагрузкой.

Маркировка плит

Маркировку изделий выполняют по ГОСТ 13015, ГОСТ 23009 и требованиям ГОСТ 19231-2025.

Марка представляет собой буквенно-цифровое обозначение, содержащее:

• тип изделия;
• его номинальные размеры в плане, выраженные в дециметрах;
• толщину плиты в сантиметрах.

Например:

1П14.21.12

обозначает плиту типа 1П:

• шириной 1400 мм;
• длиной 2070 мм;
• толщиной 120 мм.

Такое изделие предназначено для укладки в колее и междупутье на прямых участках трамвайного пути.

Марка:

2П7.14.10

соответствует плите типа 2П:

• шириной 680 мм;
• длиной 1390 мм;
• толщиной 100 мм,

предназначенной для применения на обочине, а на кривых участках — внутри колеи.

3П7.7.8 — плита типа 3П шириной 680 мм, длиной 740 мм и толщиной 80 мм.

Требования к бетону

Все плиты типов 1П, 2П и 3П изготавливают из тяжелого бетона по ГОСТ 26633.

ГОСТ 19231-2025 устанавливает единый базовый набор требований:

Для плит, эксплуатируемых при расчетной зимней температуре наружного воздуха ниже −20 до −40 °C, морозостойкость должна составлять F₂300.

При наличии сульфатов, хлоридов и других агрессивных воздействий дополнительные требования к бетону назначаются с учетом ГОСТ 31384.

Отпускная прочность бетона

Нормируемая отпускная прочность бетона принимается равной 70 % класса по прочности на сжатие.

При поставке плит в холодное время года она может быть повышена, при этом должна составлять не менее 90 % класса бетона.

Если плиты отпускаются до достижения полной проектной прочности, изготовитель должен гарантировать достижение бетоном класса прочности в возрасте 28 суток по результатам испытаний контрольных образцов.

Требования к цементу и заполнителям

Для изготовления бетона применяют цементы класса не ниже 42,5, соответствующие требованиям нормативных документов на цементы для строительных, дорожных и аэродромных бетонов.

Для клинкера ограничивается содержание:

• трехкальциевого алюмината C₃A — не более 7 %;
• оксида магния MgO — не более 5 %;
• щелочных оксидов в пересчете на Na₂O — не более 0,8 %.

В качестве мелкого заполнителя используют природные, обогащенные, фракционированные и дробленые пески.

Для крупного заполнителя применяются щебень, щебень из гравия и гравий из плотных горных пород. Наибольший размер зерна — 20 мм.

Для бетона B30 марка крупного заполнителя по прочности должна быть не ниже М800, а его морозостойкость — не ниже F200.

Требования к армированию

Армирование плит выполняется сварными сетками из стержневой и проволочной арматуры.

Стандарт предусматривает применение:

• А400;
• А500;
• В500;
• Вр-1.

В сварных арматурных конструкциях для класса А500 применяется арматура А500С.

Конкретные схемы армирования плит типов 1П, 2П и 3П приведены в обязательном приложении Б ГОСТ 19231-2025.

Соединение стержней выполняют контактной точечной сваркой. Сварные арматурные изделия должны соответствовать ГОСТ 10922.

Подъемные технологические петли

Основное исполнение ГОСТ 19231-2025 предусматривает изготовление плит без подъемных технологических петель.

При этом допускается выпуск изделий с петлями в предусмотренных стандартом местах. Для них применяется гладкая горячекатаная арматура класса А240 диаметром 6–12 мм.

При расчетной зимней температуре ниже −40 °C для монтажных петель запрещается применять предусмотренную стандартом сталь марки ВСт3пс2.

При изготовлении плит с петлями их надежность дополнительно проверяется опытными подъемами. Испытывают не менее трех изделий; после пяти подъемов в зоне анкеровки петель не должно возникать признаков местного разрушения бетона.

Геометрические допуски

ГОСТ устанавливает достаточно жесткие требования к точности изготовления плит:

Для плит высшей категории качества предельные положительные отклонения по толщине изделия и защитному слою бетона ограничены 3 мм.

Соблюдение геометрии особенно важно при формировании сборного покрытия: соседние изделия должны образовывать ровную поверхность и правильно сопрягаться с рельсовым путем.

Требования к поверхности

Для рабочей и нерабочей поверхности установлены разные допустимые размеры локальных дефектов.

Трещины на поверхности готовых плит в общем случае не допускаются.

Исключением являются местные усадочные и технологические трещины:

• шириной не более 0,1 мм;
• длиной не более 50 мм;
• количеством не более пяти на каждые 1,5 м² поверхности.

Прочность и трещиностойкость

Плиты должны выдерживать предусмотренные стандартом контрольные нагрузки по прочности и трещиностойкости.

Испытания проводят нагружением после достижения бетоном проектного класса по прочности на сжатие. Схемы загружения и значения контрольных нагрузок установлены непосредственно ГОСТ 19231-2025 для каждого типоразмера.

Испытания железобетонных изделий нагружением выполняют с учетом требований ГОСТ 8829.

Морозостойкость, водонепроницаемость и водопоглощение

Морозостойкость определяют по ГОСТ 10060. Перед испытанием бетонные образцы насыщают 5%-ным раствором хлористого натрия и в таком же растворе оттаивают после каждого цикла замораживания.

Водонепроницаемость определяют по ГОСТ 12730.5, а водопоглощение — по ГОСТ 12730.3.

Для плит по ГОСТ 19231-2025 водопоглощение бетона не должно превышать 5 % по массе.

Приемка и контроль качества

Плиты принимают партиями. В одну партию включают изделия, последовательно изготовленные по одной технологии в течение не более одних суток из материалов одного вида.

В процессе приемки контролируют:

• класс бетона по прочности на сжатие;
• отпускную прочность;
• соответствие армирования требованиям стандарта;
• качество сварных соединений;
• толщину защитного слоя бетона;
• геометрические параметры;
• качество рабочей и нерабочей поверхности;
• наличие и размеры трещин;
• правильность маркировки.

По результатам периодических испытаний определяют:

• прочность плит;
• трещиностойкость;
• морозостойкость;
• водонепроницаемость;
• водопоглощение бетона.

Наличие монтажных петель, закладных изделий, маркировки и антикоррозионных покрытий контролируют сплошным осмотром.

На поставляемую продукцию оформляется документ о качестве, в котором дополнительно указываются фактические характеристики бетона по морозостойкости, водонепроницаемости и водопоглощению.

Транспортирование и хранение

Плиты транспортируют и хранят в рабочем горизонтальном положении.

На складе изделия укладывают в штабели, раздельно по маркам и партиям. Максимальная высота штабеля составляет 1,5 м.

Нижний ряд располагают на плотном выровненном основании с подкладками на расстоянии около 0,25 длины плиты от каждого торца.

Толщина нижних подкладок должна составлять:

• не менее 100 мм — при грунтовом основании;
• не менее 50 мм — при жестком основании.

Между рядами устанавливают поперечные прокладки толщиной не менее 25 мм, располагая их строго одна над другой.

При перевозке плиты располагают лицевой поверхностью вверх и надежно закрепляют от смещения.

Не допускаются:

• разгрузка плит сбрасыванием;
• удары и толчки при транспортировании;
• захват изделий за подъемные технологические петли при погрузке, разгрузке и монтаже.

Чем ГОСТ 19231-2025 отличается от ГОСТ 19231.0-83 и ГОСТ 19231.1-83

Главное изменение — объединение двух старых стандартов в один современный нормативный документ.

Ранее применялись:

• ГОСТ 19231.0-83 — типы, параметры, размеры и общие технические условия;
• ГОСТ 19231.1-83 — конструкция плит и арматурных изделий.

ГОСТ 19231-2025 содержит требования к размерам, техническим характеристикам и армированию в одном документе.

Основные типы изделий — 1П, 2П и 3П — и значительная часть размерной сетки при этом сохранились. Сохранилась также общая область применения: колея 1524 мм, прямые участки и кривые радиусом от 20 м, использование в колее, междупутье и на обочинах.

Одно из принципиальных обновлений связано с расчетными автомобильными нагрузками. В ГОСТ 19231.0-83 плиты толщиной 120 мм и плита 3П рассчитывались на проезд автомобилей массой 30 т, а изделия толщиной 100 мм — 10 т. В документации использовались обозначения нагрузок Н-30 и Н-10.

ГОСТ 19231-2025 применяет современные нормативные нагрузки:

• АК-11,5 — для плит 1П и 2П толщиной 120 мм и плиты 3П;
• АК-10 — для плит 1П и 2П толщиной 100 мм.

Изменились требования к морозостойкости и водонепроницаемости. Старый ГОСТ назначал их в зависимости от климата — от Мрз100/W2 до Мрз200/W4. Новый стандарт устанавливает для всех основных типов плит базовые характеристики F₂200 и W8, а для соответствующих холодных условий — F₂300.

Актуализированы и требования к армированию. Вместо классов А-III и Ат-III, использовавшихся в старой нормативной базе, действующий ГОСТ предусматривает современные классы А400, А500 и В500, а также проволочную арматуру Вр-1.

Также обновлены нормативные ссылки на цементы, заполнители, методы испытаний, защиту железобетона от коррозии и правила приемки готовой продукции.

Связанные стандарты

При изготовлении и контроле железобетонных плит для трамвайных путей применяются требования ряда нормативных документов:

• ГОСТ 13015 — общие технические требования к бетонным и железобетонным изделиям;
• ГОСТ 26633-2015 — тяжелые и мелкозернистые бетоны;
• ГОСТ 23009 — условные обозначения бетонных и железобетонных изделий;
• ГОСТ 34028 — арматурный прокат для железобетонных конструкций;
• ГОСТ 10922 — арматурные и закладные изделия и их соединения;
• ГОСТ 14098 — сварные соединения арматуры и закладных изделий;
• ГОСТ 8829 — методы испытаний железобетонных конструкций нагружением;
• ГОСТ 10060 — методы определения морозостойкости бетона;
• ГОСТ 12730.3 — метод определения водопоглощения;
• ГОСТ 12730.5 — методы определения водонепроницаемости;
• ГОСТ 31384 — защита бетонных и железобетонных конструкций от коррозии.

Плиты для трамвайных путей по ГОСТ 19231-2025

ГОСТ 19231-2025 применяется к железобетонным плитам типов 1П, 2П и 3П, предназначенным для устройства сборного покрытия трамвайных путей колеи 1524 мм.

При выборе изделия учитывают тип шпал, положение плиты в покрытии, геометрию междупутья, прямой или криволинейный участок пути, размеры плиты, предусмотренную автомобильную нагрузку и требования проектной документации.