Плита П2-8

Плита переходная прямая П 2-8 представляет собой конструктивный элемент из железобетона, характеризующийся прямоугольной формой поперечного сечения и повышенными прочностными характеристиками. Данное изделие занимает значимое место в номенклатуре элементов транспортного строительства, где выполняет критически важную функцию по созданию плавного сопряжения между автодорожными мостовыми сооружениями, путепроводами и примыкающими грунтовыми насыпями. Технология установки предусматривает опорное закрепление одного торца конструкции на консольной части пролётного строения, тогда как противоположный торец размещается на специальных опорных элементах устоев.

Нормативные требования и система идентификации продукции

Производственные процессы и технические параметры переходных плит регламентированы положениями Серии 3.503-41. Стандарт предусматривает выпуск двух основных конструктивных исполнений: сборных плит, которые монтируются на поверхности с последующим устройством монолитного бетонного покрытия, и сборно-монолитных модификаций, предназначенных для частичного заглубления в грунтовое основание. Маркировочное обозначение П 2-8 подлежит следующей интерпретации: буквенный индекс "П" указывает на принадлежность к категории переходных плит, цифровой код "2" идентифицирует типоразмер изделия, а цифра "8" определяет его длину, выраженную в дециметрах. Идентификационные знаки наносятся специальным несмываемым составом на торец готовой продукции и могут быть дополнены информацией о производителе, дате изготовления, массе изделия и штампами отдела технического контроля.

Технологические аспекты изготовления и характеристики применяемых материалов

Производственный процесс осуществляется с использованием специализированных формовочных оснасток, гарантирующих соблюдение установленных геометрических параметров. В качестве основного конструкционного материала применяется гидротехнический бетон марки М300, соответствующий классу прочности В22,5 и относящийся к категории тяжёлых литых бетонов. Состав бетонной смеси формируется из компонентов, строго соответствующих техническим регламентам: портландцемента, фракционированного песка, щебня установленной прочности и воды, прошедшей технологическую подготовку. Прочностные характеристики бетона в момент отпуска продукции должны достигать проектного класса на сжатие, а показатели морозостойкости и водонепроницаемости устанавливаются проектировщиком с учётом региональных климатических особенностей и степени агрессивности окружающей среды.

Конструктивное исполнение и организация контроля качества

Армирование несущего каркаса производится с использованием стальных стержней периодического профиля классов А-II и А-III в соответствии с требованиями Серии 3.503-41. Для обеспечения безопасного проведения погрузо-разгрузочных работ и монтажных операций изделия комплектуются строповочными петлями, изготовленными из горячекатаной стали. Каждое изделие подвергается многоэтапной процедуре технического контроля и сопровождается паспортом качества, удостоверяющим соответствие продукции установленным нормативным требованиям и проектным спецификациям.

Организация складского хранения и транспортировочных операций

Складирование готовых изделий организуется на специально подготовленных площадках, оборудованных ровным уплотнённым основанием и системой организованного водостока. Плиты размещаются в горизонтальном положении с обязательным применением деревянных прокладочных элементов толщиной 30-40 миллиметров между отдельными ярусами штабелирования. Транспортировка осуществляется с неукоснительным соблюдением специальных правил размещения и крепления крупногабаритных железобетонных конструкций на подвижном составе, что обеспечивает полную сохранность изделий на всех этапах логистической цепи.