Плита П2-6

Плита переходная прямая П 2-6 представляет собой железобетонный конструктивный элемент прямоугольной конфигурации, характеризующийся улучшенными прочностными и эксплуатационными параметрами. Данное изделие находит активное применение в области транспортного строительства, где выполняет важнейшую функцию по обеспечению плавного сопряжения автодорожных мостовых сооружений и путепроводов с прилегающими грунтовыми насыпями. Конструктивное решение предполагает размещение одного торца плиты на консольной части пролётного строения, в то время как противоположный торец опирается на специально предусмотренные элементы опорных устоев.

Нормативное регулирование и система маркировки

Производство и технические характеристики переходных плит регламентированы положениями Серии 3.503-41. Стандартом предусмотрены две основные конструктивные модификации: сборные плиты, монтируемые на поверхности с последующей заливкой монолитного бетонного покрытия, и сборно-монолитные исполнения, предназначенные для частичного заглубления в грунтовое основание. Маркировочное обозначение П 2-6 подлежит следующей интерпретации: литерный символ "П" указывает на принадлежность к категории переходных плит, цифровой индекс "2" идентифицирует типоразмер изделия, а цифра "6" определяет его номинальную длину, выраженную в дециметрах. Идентификационные знаки наносятся специальным атмосферостойким составом на торец готового изделия и могут быть дополнены информацией о производителе, дате выпуска, массе конструкции и штампами службы технического контроля.

Технология производства и характеристики применяемых материалов

Изготовление плит осуществляется с использованием специализированных формовочных систем, обеспечивающих соблюдение установленных геометрических параметров. Основным конструкционным материалом служит гидротехнический бетон марки М300, соответствующий классу прочности В22,5 и относящийся к категории тяжёлых литых бетонов. Состав бетонной смеси формируется из компонентов, строго соответствующих техническим регламентам: портландцемента, фракционированного песка, щебня нормированной прочности и технологической воды. Прочностные показатели бетона в момент отгрузки должны достигать проектного класса на сжатие, а значения морозостойкости и водонепроницаемости устанавливаются проектной документацией с учётом региональных климатических условий и степени агрессивности окружающей среды.

Конструктивные особенности и организация контроля качества

Армирование несущего каркаса производится с применением стальных стержней периодического профиля классов А-II и А-III в соответствии с требованиями Серии 3.503-41. Для обеспечения безопасного проведения погрузо-разгрузочных работ и монтажных операций изделия оснащаются строповочными петлями, изготовленными из горячекатаной стали. Каждая произведённая партия продукции проходит многоуровневую процедуру технического контроля и сопровождается паспортом качества, удостоверяющим соответствие изделий установленным нормативным требованиям и проектным спецификациям.

Организация складского хранения и транспортировки

Складирование готовой продукции организуется на специально подготовленных площадках, имеющих ровное уплотнённое основание и систему организованного водоотвода. Плиты размещаются в горизонтальном положении с обязательным использованием деревянных прокладочных элементов толщиной 30-40 миллиметров между отдельными ярусами штабелирования. Транспортировка осуществляется при строгом соблюдении специальных правил размещения и крепления крупногабаритных железобетонных конструкций на подвижном составе, что гарантирует полную сохранность изделий на всех этапах транспортно-логистических операций.