Блок лекальный Ф 20.3

Блок лекальный Ф 20.3 — это железобетонное изделие, применяемое в составе сборных водопропускных труб дорожного строительства для формирования криволинейных участков лотка. Элемент воспринимает нагрузки от грунта засыпки и временные вертикальные нагрузки от транспорта, передавая их на основание через боковые поверхности и нижнюю грань. Материал — тяжелый бетон с внутренним стальным армированием, обеспечивающий необходимую прочность и устойчивость формы при эксплуатации в насыпях.

Изделие используется в качестве блока лекального для труб с отверстием диаметром 1400 мм, обеспечивая сопряжение прямых секций трубы с криволинейными участками трассы. Неправильный подбор или монтаж блока может привести к нарушению гидравлического режима трубы, переломам оси и снижению пропускной способности. Монтаж выполняется на выровненное основание с последующей засыпкой пазух грунтом с послойным уплотнением.

Область применения и технические особенности

Установка блока лекального Ф 20.3 производится на подготовленное грунтовое или бетонное основание с обеспечением проектных отметок и уклона лотка трубы. Стыковка блоков между собой выполняется с помощью замковых соединений или сварки закладных деталей, предусмотренных рабочими чертежами. Для обеспечения герметичности швов применяются уплотнительные прокладки или герметизирующие составы.

• Назначение элемента — формирование плавного поворота оси водопропускной трубы, изменение направления потока воды без образования завихрений и застойных зон.
• Блок рассчитан на восприятие нагрузок от слоя грунта засыпки высотой не менее 1,0 м над верхом трубы и временной нагрузки АК или НК по действующим нормам (уточняется по проекту).
• Монтаж допускается только при положительной температуре воздуха и отсутствии атмосферных осадков, если проектом не предусмотрены специальные мероприятия по зимнему бетонированию.
• При стыковке блоков необходимо контролировать совпадение отверстий для пропуска арматурных выпусков (при наличии) и обеспечить проектную величину нахлестки сварных швов.
• Типичная ошибка при установке — смещение блока по оси трубы более чем на 5 мм, что ведет к нарушению прямолинейности и ухудшению гидравлических характеристик.
• Для компенсации температурных деформаций в местах сопряжения блоков устраиваются деформационные швы, заполняемые эластичным герметиком.
• После засыпки пазух до проектной отметки производится уплотнение грунта послойно с контролем коэффициента уплотнения не менее 0,95 от максимальной плотности.

Правильная установка блока и качественное уплотнение засыпки обеспечивают равномерное распределение нагрузок на конструкцию и предотвращают неравномерные осадки, которые могут вызвать раскрытие швов и разрушение трубы.

Правила хранения и транспортировки изделия

Блоки лекальные хранятся на спланированных площадках с твердым покрытием или на деревянных прокладках, исключающих контакт с грунтом. Укладка производится в штабеля высотой не более двух рядов с прокладками между рядами, расположенными в местах строповочных петель или опорных площадок. При хранении необходимо защищать монтажные петли от коррозии и механических повреждений.

Транспортировка осуществляется в горизонтальном положении на транспортных средствах с обязательным креплением изделий от смещения и опрокидывания. Запрещается перевозка блоков навалом, сбрасывание при погрузке и разгрузке, а также волочение по поверхности. Строповка выполняется за монтажные петли, расположенные в верхней части блока, с применением траверс, обеспечивающих равномерное распределение усилий.