Якорь железобетонный ПРЯ-50

Характеристики

Длина: 5000 мм
Ширина: 5000 мм
Высота: 1200 мм
Размер верхнего основания: 3800×3800 мм
Вес изделия: 50 100 кг
Объём бетона: 20,04 м³
Транспортный объём единицы товара: 30,000 м³
Тип конструкции: пирамидальный железобетонный якорь кругового действия
Расход арматурной стали: 493 кг
Расход стального проката: 350 кг
Диаметр основного рыма: 100 мм
Класс бетона: по рабочей документации и техническому заданию

Подробное описание

Якорь железобетонный ПРЯ-50 — массивный пирамидальный якорь кругового действия, предназначенный для закрепления плавучих и гидротехнических сооружений в проектном положении.

Изделие применяется в составе якорных систем плавучих причалов, понтонов, дебаркадеров, плавучих доков, платформ, наплавных мостов, навигационных сооружений и других объектов, эксплуатируемых на морских и внутренних акваториях.

Нижнее основание якоря имеет размеры 5000×5000 мм, верхнее — 3800×3800 мм. Общая высота изделия составляет 1200 мм. Фактическая масса предлагаемого исполнения — 50 100 кг, объём бетона — 20,04 м³.

ПРЯ-50 оснащается основным стальным рымом диаметром 100 мм для присоединения элемента якорной связи. Согласно СТО НОСТРОЙ 2.30.154-2014 основной рым рассчитывается на условную нагрузку, равную удвоенной массе якоря. Это значение относится к расчёту рыма и не является готовым показателем держащей силы всей якорной системы.

Маркировка ПРЯ-50 расшифровывается следующим образом:

• ПРЯ — пирамидальный железобетонный якорь кругового действия;
• 50 — номинальная массовая группа изделия, около 50 тонн.

Фактическая держащая сила якоря зависит не только от его массы, но и от характеристик грунта дна, глубины установки, формы опорной поверхности, степени заглубления, направления и угла приложения усилия, параметров якорной цепи и условий эксплуатации. Подбор ПРЯ-50 должен выполняться на основании инженерного расчёта и проектной документации.

Область применения

Якорь ПРЯ-50 применяется для удержания и раскрепления:

• плавучих причалов и пирсов;
• понтонных переправ и наплавных мостов;
• плавучих доков и ремонтных платформ;
• дебаркадеров и плавучих сооружений различного назначения;
• навигационных знаков, буёв и плавучих маяков;
• технологических и гидротехнических объектов на акватории.

Преимущества

• большая собственная масса — 50 100 кг;
• устойчивое пирамидальное исполнение;
• возможность восприятия усилий с разных направлений;
• развитая площадь нижнего основания;
• прочная армированная конструкция;
• основной рым диаметром 100 мм;
• изготовление по рабочей документации с учётом условий конкретного объекта;
• применение в морских и речных якорных системах.

Погрузка, транспортирование и установка

ПРЯ-50 относится к тяжеловесным и крупногабаритным изделиям. Для его перевозки требуется специализированный транспорт соответствующей грузоподъёмности. Маршрут, состав автопоезда, необходимость специальных разрешений и способ крепления груза определяются транспортной организацией.

Погрузочно-разгрузочные операции выполняются грузоподъёмной техникой по разработанному проекту производства работ. Схема строповки и возможность использования отдельных закладных элементов должны соответствовать рабочей документации изготовителя.

На транспортной платформе изделие необходимо надёжно закрепить от продольного и поперечного смещения. Установку якоря на дно выполняют плавучим краном или другой техникой требуемой грузоподъёмности с контролем положения, ориентации и присоединения якорной связи.

Хранение

До отгрузки якорь размещают на подготовленном ровном и устойчивом основании, способном воспринимать массу изделия. Следует исключить неравномерную осадку, опирание на выступающие предметы и повреждение рыма или других металлических элементов.

Свободный доступ к изделию должен обеспечивать возможность безопасной строповки, осмотра и выполнения погрузочных работ.